Схеми "бізнесменів": як на дорогах України безкарно "пиляють" мільйони

68,2 т.
дороги України

Крадіжка, корупція, відкати. Жахливий стан українських доріг говорить сам за себе. Однак державні кошти "закопують" не тільки в асфальт. Практично будь-яка реконструкція (в тому числі і для забезпечення безпеки учасників дорожнього руху) стає колосально прибутковою годівницею.

"Обозреватель" раніше писав про скандал з установкою відбійника на бульварі Дружби народів у Києві. У сьогоднішній публікації ми розповімо, як цинічно розкрадають бюджетні гроші.

Установкою відбійника, а також капітальним ремонтом бульвару займалося ТОВ "Автомагістраль-Південь". Як з'ясували наші журналісти, спираючись на офіційну інформацію, одеська компанія протягом багатьох років є фігурантом кримінальних проваджень. І незважаючи на це, їй дали "зелене світло".

Детальніше - в другій частині розслідування "Обозревателя".

Відбійник на бульварі Дружби народів у Києві було встановлено в листопаді 2017 р Один метр огорожі обійшовся бюджету Києва в 15,1 тис. грн. Закупівельна ціна такого ж відбійника в Німеччині, за даними "Обозревателя" - 8 673 грн за метр.

"Махінації" з вартістю

В кінці 2017 року Києві відремонтували частину бульвару Дружби народів. Що цікаво, неодноразово переносився термін виконання робіт.

Спочатку договір від 12 липня 2017 року між "Київавтодор" (замовником) та "Автомагістраль - Південь" передбачав, що ремонт бульвару буде завершено в грудні 2019 року.

Була прописана сума фінансування - 169 млн грн.

Спочатку договір передбачав завершення робіт в грудні 2019 р

Але вже 27 жовтня 2017-го замовник і підрядник уклали додаткову угоду, в якій були визначені нові терміни виконання робіт: в грудні 2017 - аж на два роки раніше, ніж було заплановано.

При цьому вартість залишилася колишньою - 169 мільйонів. А 27 грудня того ж року сторони підписали додаткову угоду №3 до договору - про завершення ремонтних робіт, вартість яких склала вже 147 млн грн.

Доповнення №3 до договору. Вартість ремонту становить вже 147 млн ​​грн.

Яка ж реальна вартість капітального ремонту бульвару Дружби народів? Може витрачена сума повинна бути в рази нижча за ту, що була обговорена в договорах між "Київавтодор" і "Автомагістраль-Південь"? На ці питання повинні відповісти аудитори, однак відомства, куди офіційно звернувся "Обозреватель", повідомили, що моніторинг закупівлі і аудит не проводили.

В ході подальшого розслідування наші журналісти з'ясували, що "Автомагістраль-Південь" не "разовий" гравець і за нею тягнеться довгий шлейф судових справ. Компанія протягом багатьох років є фігурантом як господарських, так і кримінальних проваджень.

Сюрприз за сюрпризом

"Обозреватель" звернувся із запитом до Державної архітектурно-будівельної інспекції України (ДАБІ). Однією з функцій цієї структури є реєстр зареєстрованих декларацій, дозволів, які дають право на проведення будівельних робіт.

За даними ДАБІ, департаментом з питань архітектурно-будівельного контролю виконавчого органу Київради зареєстрована декларація про початок виконання будівельних робіт капітального ремонту бульвару Дружби народів від вул. Старонаводницької до Либідської площі (в тому числі з'їзди з Печерського шляхопроводу "№КВ 083171601343 від 09.06.2017 року).

Однак в Реєстрі дозвільних документів ДАБІ підрядником ремонтних робіт є не "Автомагістраль-Південь" ... а ПП "Кіевшляхбуд". Про те, що підрядник був "змінений", інформації в інспекції не надали.

За даними ДАБІ, підрядником є ​​ПП "Кіевшляхбуд"

У той же час, за даними сайту публічних закупівель Prozorro, тендер на капремонт бульвару Дружби народів виграла "Автомагістраль-Південь". Те, що саме одесити ремонтували бульвар, нам підтвердили і в комунальній корпорації "Київавтодор".

Відповідь "Київавтодору"

Важлива деталь. З відповіді ДАБІ слідує, що у "Автомагістраль-Південь" відсутні декларації та дозволи на проведення робіт капітального будівництва. Тоді не зрозуміло, на яких підставах проводився ремонт, здійснювався контроль, вводився в експлуатацію об'єкт, враховуючи що ремонт бульвару, судячи з Додатку №3 договору між замовником і підрядником, вже закінчено. Такий стан справ може свідчити тільки про порушення містобудівного законодавства.

До речі, "Автомагістраль-Південь" робить в Києві капремонт вулиці Олени Теліги за 200 млн грн.

Відповідь ДАБІ
Відповідь ДАБІ

Кримінальний дует з "Київавтодором"?

Цікавиу відповідь отримав "Обозреватель" і з Державної аудиторської служби України. З'ясувалося, що в результаті "спільної діяльності" "Київавтодору" та компанії "Автомагістраль-Південь", була витрачена значна сума. Це трапилось ще до того, як столичні шляховики уклали договір з ТОВ з ремонту бульвару Дружби народів в 2017 році.

Що говорять факти? У третьому кварталі 2016 року аудитори Служби провели ревізію фінансово-господарської діяльності КК "Київавтодор" за період з 01.01.2014 по 31.08.2016 р та окремих питань фінансово-господарської діяльності з 01.09.2016 р по 30.11.2016 р

Відзначимо, що розрахунки "Київавтодор" і ТОВ "Автомагістраль-Південь" досліджувалися "шляхом проведення зустрічної звірки".

"Матеріали ревізії були передані листом до Слідчого управління ГУ НП в Києві. Печерським управлінням поліції матеріали ревізії "Київавтодор"долучені до кримінальної провадження №12017100060001292 від 22.03.2017 р", - відзначили в Держаудиторській службі України.

Як стало відомо "Обозревателю", мова йде про розтрату майже 11 мільйонів гривень.

Відповідь Державної аудиторської служби України

Пройшов рік після відкриття кримінального провадження. Офіційно поки не йдеться, на якому етапі перебуває розслідування. А може кримінальне провадження взагалі загубилося серед маси справ Печерського райуправління поліції?

Безпеки немає

Схоже, що посадових осіб ТОВ "Автомагістраль-Південь" мало цікавить безпека своїх працівників. З інформації, отриманої від Державної служби України з питань праці, "Обозревателю" стало відомо, що на підприємстві - системне порушення законодавства.

У травні 2014 під час перевірки компанії були виявлені 20 порушень законодавчих та нормативно-правових актів з охорони праці. У вересні 2016 року виявлено 16 порушень.

В результаті робітникам заборонили працювати без спеціального одягу і без засобів індивідуального захисту.

Відповідь Державної служби України з питань праці

На жаль, таке ставлення керівництва компанії до співробітників призвело до тяжких наслідків. Протягом 2014-2017 р. на підприємстві було травмовано шістьох робітників, один робітник загинув.

Відповідь Державної служби України з питань праці

Відкат за виконання робіт

І наостанок про корупційний скандал. У грудні 2017 року поліція і прокуратура затримали директора Міжнародного аеропорту "Миколаїв" Михайла Галайко. Чиновник пропонував хабар в розмірі 700 тис. грн голові Миколаївської ОДА за продовження трудового контракту. Ці гроші Галайко нібито отримав в якості відкату ... від ТОВ "Автомагістраль", про що написав у Facebook генпрокурор Юрій Луценко.

"Вказані кошти корупціонер отримав в якості" відкату "від керівника ТОВ "Автомагістраль"за підписання актів виконаних робіт із будівництва злітної смуги на суму 64 млн", - заявив генпрокурор.

Схеми "бізнесменів": як на дорогах України "пиляють" мільйони

Відзначимо, що саме "Автомагістраль-Південь" робило ремонт смуги в аеропотру "Миколаїв", про що зазначено на офіційному сайті компанії і на сайті Prozorro .

Скріншот з сайту "Автомагістраль - Південь" де вказується, що компанія ремонтувала злітно-посадкову смугу аеропорту "Миколаїв"

Який напрошується висновок? Багатомільйонний ремонт столичного бульвару Дружби народів, де був встановлений "золотий" відбійник, робила компанія, репутація якої, м'яко кажучи, не викликає довіри. А системні порушення законодавства, схоже, стали фірмовою карткою діяльності даного ТОВ.

Про те, хто стоїть за "успіхом" "Автомагістраль-Південь", а також про корупційні зв'язки компанії і результати її роботи в різних регіонах України, ми розповімо в наступній публікації.

УкраїнаКиївЕксклюзивНовини Києва та Київської областіДороги в УкраїніКриміналремонт і будівництво дорігхабарЮрій Луценко