"Нарешті цей вулкан вибухнув": колишній топчиновник розповів про схеми на ринку перевезень і перестрілку в Броварах

'Нарешті цей вулкан вибухнув': колишній топчиновник розповів про схеми на ринку перевезень і перестрілку в Броварах

Велика частина ринку пасажирських перевезень в Україні перебуває в тіні, а сама модель його роботи нагадує ситуацію в Африці.

Про це в коментарі виданню "ГОРДОН" заявив ексзаступник міністра інфраструктури України Олександр Кава. За його словами, перестрілка в Броварах – наслідок чинного регулювання ринку автобусних перевезень.

"Такі ситуації з меншим ступенем напруження пристрастей відбуваються на цьому ринку регулярно. Подія у Броварах – наслідок чинного регулювання ринку автобусних перевезень, вияв хаосу, який у нас на ринку автобусних перевезень фіксують не перше десятиліття. Просто нарешті цей вулкан вибухнув. Мені б хотілося, щоб ця подія спричинила якісні зміни, але очікувати цього не доводиться. Змінити ситуацію можна, але тільки якщо впроваджувати європейську модель, розвивати приміські залізничні та автобусні перевезення", – зазначив Кава.

Відео дня
Олександр Кава

Він наголосив, що в українських містах спостерігається африканська модель пасажирських перевезень, а самі жителі країни платять за ці послуги більше, ніж громадяни східноєвропейських держав.

"Влада тільки каже, що ми рухаємося в Європу. Але на ринку автоперевезень у нас Африка. Водночас українці за транспорт давно платять більше, ніж жителі східноєвропейських країн. Наприклад, у Варшаві проїзний квиток на місяць коштує $30 доларів, і людина має необмежену кількість поїздок у міському та приміському транспорті. Житель Києва, який використовує два види транспорту на день, витрачає мінімум 32 грн. Це майже $40 на місяць", – підрахував співрозмовник.

Також Кава заявив, що сумарний оборот ринку перевезень становить близько 100 мільярдів гривень на рік, але близько 80% цієї суми перебуває в тіні.

"Нелегальні перевезення продовжують існувати, тому що на цьому ринку величезна кількість сірого та чорного кешу. Це або бандитський бізнес, або бізнес, який покривають правоохоронні органи. Сумарний обіг ринку – приблизно 100 млрд грн на рік загалом у країні. Приблизно 80% цієї суми – у тіні", – сказав Кава.

Колишній топчиновник розповів про схеми на ринку перевезень і перестрілку в Броварах

Він також зазначив, що в європейських країнах монополію на перевезення зберігають муніципальні компанії, а приватні працюють за договорами.

"Європейська модель перевезень працює так: міські та приміські перевезення – це або муніципальна монополія, або ринок, де домінує муніципальний перевізник. Приватні компанії працюють за договорами. Місто замовляє для якогось маршруту перевезення – і приватна компанія здійснює перевезення автобусами великої та надвеликої місткості. Про жодні маршрутки не йдеться. Компанія отримує плату за кількість виконаних рейсів, дотримання розкладу та відсутність скарг від пасажирів. Водночас пасажири оплачують не перевізнику, а муніципальному підрозділу, який організовує перевезення. В Україні міська або обласна влада проводить конкурс, відбирає перевізника і дає йому право якийсь час працювати на маршруті, не турбуючись ні про тарифну політику, ні про якість послуги, ні про якість рухомого складу", – розповів співрозмовник.

Колишній топчиновник розповів про схеми на ринку перевезень і перестрілку в Броварах

Саме така система в підсумку призводить до того, що в Україні муніципальні перевезення втрачають усе більше позицій на ринку, вважає експерт. Більше того, на подібних конкурсах перевізники використовують схеми, які погіршують якість послуг.

"На конкурс перевізник може подати парк автобусів, але він не зобов'язаний ці автобуси використовувати на цьому маршруті. І в нас часто трапляється, що перевізник купив 10 нових автобусів, подав їх на десятки конкурсів у різних куточках країни, виграє і ставить на маршрути потім усілякий непотріб або здає в суборенду індивідуальним підприємцям і забирає частину маржі. І нічого не роблять для того, щоб поламати цю схему. Тільки декілька міст – Вінниця, Івано-Франківськ і Кременчук – у себе намагаються вибудувати систему перевезень європейського типу. Київ, навпаки, поетапно зливає ринок на користь маршруток. За період керівництва Віталія Кличка частка муніципального транспорту на маршрутах скоротилася на 10%", – підсумував Кава.

Як повідомляв OBOZREVATEL:

  • У п'ятницю, 29 травня, у Броварах Київської області група озброєних людей розстріляла маршрутку прямо у дворі. Поліцейські, які прибули на місце, вступили в перестрілку з підозрюваними.

  • Міністр внутрішніх справ України Арсен Аваков, коментуючи стрілянину в Броварах, заявив, що це відгомін корупції, який потрібно "лікувати".

  • У поліції Київської області попередньо заявили, що причиною стрілянини в Броварах, імовірно, був конфлікт між підприємцями, які займаються пасажирськими перевезеннями, і нелегальними перевізниками.