Розкриття справи Чорновола відтягується і відтягується

997
Розкриття справи Чорновола відтягується і відтягується

Учора виповнилося дев'ять років з дня загибелі засновника Народного руху В'ячеслава Чорновола, яку його однопартійці відразу ж назвали політичним вбивством. І хоча у слідства за цей час так і не з'явилося достатніх доказів підтвердження факту насильницької смерті, версія про вбивство в Генпрокуратурі як і раніше залишається основною. Як повідомляє "Коммерсант" , слідство призначило додаткову автотехнічну експертизу.

Нагадаємо, лідер Народного руху В'ячеслав Чорновіл і його водій Євген Павлов загинули 25 березня 1999 року в автокатастрофі - Toyota В'ячеслава Чорновола зіткнулася з навантаженим КамАЗом на 5-му кілометрі траси Бориспіль-Золотоноша. Представники Руху із самого початку називали смерть свого лідера політичним вбивством, проте справа про його загибель було закрито в червні 1999 року. Розслідування відновилося 27 березня 2001, після того як народні депутати Григорій Омельченко та Олександр Єрмак заявили, що у Євгена Марчука, який тоді був секретарем Радбезу, є відеокасета, на якій співробітник міліції розповідає про те, що вбивство В'ячеслава Чорновола було замовним. Розшукати касету не вдалося, і слідство знову було припинено.

У березні 2005 року депутати фракції Народного руху направили лист на ім'я президента Віктора Ющенка з проханням відновити розслідування справи. Через місяць слідчі дії продовжилися. Незважаючи на заяви тодішнього генерального прокурора Святослава Піскуна про те, що Генпрокуратура має у своєму розпорядженні "всі аргументи і докази", які підтверджують, що загибель лідера НРУ була "вбивством, організованим спецслужбами", достатніх доказів на підтвердження цієї версії за три роки проведення розслідування знайдено так і не було. Оскільки експертизи, проведені в рамках розслідування справи, містили ряд протиріч, для визначення правильності їх висновків слідство призначило комплексну судову автотехнічну, транспортно-трасологічної, інженерно-технічну експертизу. Проводилась вона міжнародними експертами в Інституті судових експертиз у Кракові, які повністю відновили механізм події ДТП.

Очікувалося, що після проведення підсумкової експертизи буде прийнято відповідне процесуальне рішення: або буде порушено справу за фактом організації вбивства В'ячеслава Чорновола, або ж справа за фактом ДТП буде передано до суду. Однак остаточне рішення досі не прийнято.

На сьогоднішній день версія про вбивство лідера НРУ залишається основною, але у слідства раніше немає достатніх доказів на підтвердження того, що ДТП, в якому загинув В'ячеслав Чорновіл, було заздалегідь організованим і спланованим убивством. Деякий час слідство було сконцентровано на повторній перевірці висновків експертиз, що проводилися раніше, зокрема тих, результати яких суперечили комплексної міжнародній експертизі. Фахівці, що проводили ці дослідження, були ознайомлені з результатами експертизи, проведеної в Кракові, а потім надали слідству свої контраргументи.

Вчора стало відомо, що за рекомендацією керівництва Генпрокуратури слідство призначило додаткову автотехнічну експертизу. Її, як і попередню комплексну, проводитимуть фахівці Інституту судових експертиз у Кракові. Керівник слідчої групи (до неї входить зараз троє слідчих і ще три члени групи - двоє співробітників СБУ і один представник МВС - забезпечують "оперативну підтримку") Ігор Кринін розповів, що польським експертам буде поставлено ряд уточнюючих питань, що стосуються розбіжностей в експертизах. Зокрема, слідство має намір ще раз уточнити: у момент зіткнення з автомобілем Toyota, в якому знаходився В'ячеслав Чорновіл, КамАЗ рухався чи стояв, а також отримати додаткове пояснення, чому вантажівка в момент зіткнення знаходився саме в такому положенні.

Як повідомлялося раніше, комплексна польська експертиза підтвердила, що в момент зіткнення автомобіля Toyota з КамАЗом вантажівка знаходилася "в статичному положенні". Разом з тим в матеріалах справи є висновки інших експертів, результати яких свідчать про те, що в момент зіткнення з машиною, в якій знаходився В'ячеслав Чорновіл, КамАЗ "рухався по закругленій траєкторії, виконуючи маневр розвороту".

Питання, рухалася вантажівка в момент зіткнення з автомобілем Toyota або стояв на місці, є для слідства одним з ключових. "І попереднім складом слідчої групи, і нинішнім доведено те, що ДТП відбулося з вини двох водіїв - як водія КамАЗу, так і водія автомобіля Toyotа. Тепер питання в тому, чи навмисне водій КамАЗу зробив те, що він зробив", - сказав Кринін . Нагадаємо, у своїх свідченнях водій КамАЗа Володимир Куделя стверджує, що, почавши розворот, він побачив світло фар автомобіля, що наближається, після чого зупинив вантажівку і вибіг, щоб "помахати і зупинити машину". Навіщо Володимир Куделя розвертав свій КамАЗ, так і залишилося невідомим слідству. Однак генпрокурору це не завадило заявити на засіданні парламентського комітету з питань законодавчого забезпечення правоохоронних органів, що, на його особисте переконання, "це було дорожньо-транспортна пригода, а не вбивство".

Крім того, стало відомо, що свідчення колишнього співробітника КДБ СРСР Валентина Бабенко, який стверджував, що спочатку замах на В'ячеслава Чорновола готувалося російськими спецслужбами, але після того як "операція з усунення об'єкта" була зірвана, організацією замаху зайнялися співробітники українських спецпідрозділів, не підтвердилися.