Ан-26 с курсантами разбился под Харьковом: почасовая хронология трагедии, все детали, фото и видео

  • На борту воздушного судна находилось 27 человек

  • В самолете были курсанты Харьковского университета Воздушных сил имени Кожедуба, это был учебный полет

  • Президент заявил о создании специальной комиссии для расследования катастрофы

Ан-26 с курсантами разбился под Харьковом: почасовая хронология трагедии, все детали, фото и видео

В пятницу вечером, 25 сентября, в Чугуеве Харьковской области произошла авиакатастрофа – разбился самолет Ан-26 ВСУ с курсантами 2-го и 4-го курса: 26 погибших и один тяжелораненый (с места крушения живыми увозили двух). Один из пилотов перед полетом якобы говорил матери, что машина исправна не до конца.

В Командовании Воздушных сил сначала сообщали, что один из двух спасенных курсантов – в состоянии средней тяжести в больнице г. Чугуев. Второй курсант – в крайне тяжелом состоянии в Харькове. Затем стало известно, что последний умер в реанимации. Также на месте трагедии нашли бортовые самописцы (чтобы посмотреть фото и видео, доскролльте до конца страницы).

Как информирует пресс-служба МВД Украины, на борту были курсанты Харьковского университета Воздушных сил имени И. Кожедуба, которые осуществляли учебный полет. Всего на борту находилось 27 человек – семь членов экипажа и 20 курсантов. Выяснилось, что погибла почти целая группа.

Президент Украины Владимир Зеленский 26 сентября прибыл на место трагедии и объявил общенациональный траур в Украине

Все подробности трагедии читайте в материале OBOZREVATEL:

Хронология трагедии

Журналист Юрий Бутусов в Facebook рассказал подробную хронологию полета и подготовки к нему. Приводим его рассказ:

"25 сентября на авиабазе Чугуев проводились плановые учебные полеты курсантов университета Воздушных сил на специальном учебном самолете Ан-26Ш. Кораблем командовал летчик 2-го класса Богдан Кишеня. Его налет составлял более 700 часов, в том числе на Ан-26 и в том числе на данном аэродроме. На борту было 7 членов экипажа и 20 курсантов Университета Воздушных сил. Курсанты отрабатывали свои задачи во время полетов. Полеты по плану осуществлялись с 18:30 до 23:00, было разрешение произвести до 10 вылетов. Условия полетов: идеальные. На посадочной полосе было освещение. Ветра нет. Температура нормальная. После каждой посадки самолет осматривался техниками.

Майор Кишеня успешно совершил пять вылетов с курсантами.

В 20:35 Ан-26 взлетел с шестой группой.

В 20:38 экипаж обнаружил неисправность технического прибора: упало давление ИКМ – измерителя крутящего момента левого двигателя самолета. Командир корабля сделал доклад руководителю полетов о неисправности двигателя и получил команду прекратить выполнение задания.

Ни руководитель полетов, ни сам Богдан Кишеня не рассматривали ситуацию как катастрофическую. Аэродром находился рядом. Сам по себе выход из строя прибора либо даже выход из строя левого двигателя не могли привести к неконтролируемому падению самолета, ведь Ан-26 может осуществить полет на одному двигателе. Однако внезапное отключение двигателя при посадке – это крайне опасная ситуация, которая создает серьезную угрозу.

В 20:40 экипаж запросил заход на посадку.

В 20:43 самолет прошел радиомаяк дальнего привода аэродрома и начал снижение.

В 20:45 самолет включил фары на снижении, однако резко отвернул влево от взлетной полосы и на расстоянии около 1800 метров от полосы Ан-26 врезался в лесопосадку. Падение произошло рядом с автомобильной трассой, и поэтому есть очевидцы, которые наблюдали катастрофу в непосредственной близости".

Служба безопасности Украины сделала поминутный разбор крушения Ан-26:

  • 18:50 – старт учебного полета. Окончание планировалось на 22:50.

  • 20:38 – командир доложил об отказе левого двигателя.

  • 20:40 – запрос на посадку.

  • 20:45 – авиакатастрофа.

Там заверили, что все полеты выполнял командир. Курсанты в управлении самолетом не участвовали.

После падения самолета о трагедии сразу же сообщили спасатели. "Вблизи г. Чугуев на расстоянии около 2 км до военного аэропорта произошло падение самолета Ан-26 ВС Украины воинской части А 4104 с последующим возгоранием", – говорилось в сообщении.

Заместитель министра внутренних дел Антон Геращенко в Facebook сначала подтвердил, что, по предварительным данным, на борту было 28 человек. Однако после в ГСЧС отметили, что на борту было 27 человек – курсанта Александра Харченко не допустили к выполнению полета.

Харьковский университет Воздушных сил имени Кожедуба опубликовал детальный список погибших в авиакатастрофе Ан-26 в Чугуеве.

В Гражданском воздушном патруле Харьковской области отметили, что самолет разбился при посадке. "Разбился военный транспортный самолёт Ан-26. Он заходил на посадку и просто "вошел" в землю. Никто из него не катапультировался", – пишет портал "052.ua".

Добавим, что самолет упал около 20:45, а состоянием на 21:50 спасателям удалось потушить пылающее воздушное судно.

Очевидец падения военного самолета под Чугуевом стал свидетелем спасения одного из пострадавших в катастрофе: "Через несколько минут увидел огонь и хвост самолета. На одном из видео выбегает военнослужащий в огне. Его потушили огнетушителями из машины и увезли на скорой. Он жив. По этическим причинам это видео не публикую. Это трагедия", – написал он.

В сети также появилась информация, что самолету Ан-26 было уже 43 года. Его еще летом отправили на ремонт, который должен был продлиться до 1 октября.

Так выглядит место аварии утром 26 сентября.

Утром 26 сентября в ГСЧС сообщили, что нашли 23-ю жертву катастрофы под фюзеляжем. А потом стало известно, что один из выживших бойцов умер в больнице.

Второй выживший находится в больнице с травмами средней степени тяжести, угрозы его жизни нет.

На месте катастрофы нашли тело еще одного курсанта.

Обломки Ан-26 упали на дороге М-03 Киев – Харьков – Довжанский. Движение временно организовали по встречной полосе в двух направлениях.

В Офисе генпрокурора уже сообщили, что по факту падения военного самолета АН-26 Воздушных сил ВСУ в Харьковской области начато уголовное производство о нарушении правил полетов и подготовки к ним, повлекшее катастрофу и тяжкие последствия (ст. 416 УК Украины).

Глава Харьковской ОГА Алексей Кучер сообщил, что бортовые самописцы ВСУ Ан-2 уже изъяты. Но в Кабмине рассказали, что они будут доступны после того, как завершатся работы с телами жертв катастрофы. Также Кучер добавил, что для установления личности погибших будет проводиться ДНК-экспертиза, которая займет 2-3 недели.

В Кабмине 26 сентября заявили, что доступа к бортовым самописцам Ан-26 пока что нет. "Черные ящики" находятся в хвостовой части самолета и будут доступны после того, как завершатся работы с телами погибших.

Государственное бюро расследований обратилось к свидетелям падения самолета Ан-26, имеющим фото, видео с видеорегистраторов и мобильных телефонов с места авиакатастрофы.

Позднее появилось видео последних секунд трагически оборвавшегося полета АН-26.

На месте крушения самолета соорудили импровизированный мемориал. Появились фото того, как сейчас выглядит место катастрофы.

В сети появилось видео первых минут из кареты скорой помощи, которая приехала на место падения военного самолета Ан-26 в Чугуеве Харьковской области.

Также место крушения Ан-26 показали с высоты птичьего полета.

По состоянию на утро 27 сентября подразделения ГСЧС завершили работы на месте падения Ан-26. Привлекалось 70 спасателей и 10 единиц техники.

Спасатели на месте катастрофы 25 сентября
Сотрудники ГСЧС
Спасатели тушили пожар
Место авиакатастрофы
Разбившийся Ан-26
Какая причина трагедии

Вечером 25 сентября стало известно, что по предварительным данным, причиной катастрофы мог быть отказ двигателя самолета Ан-26. В то же время летчик-испытатель "Антонова" опроверг эту версию и пояснил, почему.

Утром 26 сентября в Минобороны заявили, что самолет скорее всего, зацепился крылом за землю.

По предварительной оценке специалистов по летной безопасности, произошел отказ одного из датчиков в левом двигателе воздушного судна. То есть отказал не сам двигатель, а один из его датчиков. Двигатель самолета имел в запасе больше 5 тысяч летных часов до очередного ремонта.

Самолет 1977 года производства, то есть ему 43 года, но машина могла осуществлять полеты еще три года без обновления ресурса. Речь идет и о двигателях, и о самом борте. В течение вчерашнего дня самолет совершил шесть взлетов и пять посадок и должен был еще работать до 23:00. То есть, все шло по плану.

В Кабмине уточнили, что последний капитальный ремонт самолета ВСУ Ан-26 проводился еще 24 года назад. Налет с начала эксплуатации – 5985 часов, 3450 посадок.

ГБР сейчас проверяет четыре версии крушения самолета:

  • катастрофа вследствие технической неисправности;

  • катастрофа вследствие ненадлежащего исполнения своих служебных обязанностей экипажем;

  • ненадлежащее исполнение служебных обязанностей лицами, которые были ответственными за управление полетами;

  • ненадлежащее техническое обслуживание самолета и подготовки его к полету.

Вечером 26 сентября глава Харьковской ОГА Алексей Кучер заявил, что рассматриваются четыре версии трагедии:

  • "ошибка" людей, которые отвечали за посадку самолета

  • теракт

  • халатность

  • неисправность на борту самолета

Журналист Юрий Бутусов сообщил, что у левого двигателя Ан-26 был превышен срок службы. На июнь 2020 года двигатель наработал после капремонта 2339 летных часов – на 589 часов больше, чем допустимый максимум.

Тела опознать невозможно, все учебные полеты отменили

На месте крушения Ан-26 в Чугуеве под Харьковом работает специальная комиссия во главе с вице-премьером Олегом Уруским. На данный момент удалось выяснить, что самолет находился в исправном состоянии, а незадолго до посадки возникли проблемы с левым двигателем.

Доступа к "черным ящикам" на данный момент нет, но их удалось обнаружить. Тела погибших курсантов и членов экипажа обгорели, установить личности без результатов ДНК невозможно.

Как заявил глава Харьковской облгосадминистрации Алексей Кучер, идентификация останков займет до трех недель.

На заседании Кабмина 26 сентября приняли решение:

  • отстранить на время расследований всех, кто организовывал учебный полет;

  • до выяснения обстоятельств запретить учебные полеты на всех самолетах Ан-26 и аналогах;

  • за месяц разобраться в причинах и сделать отчет.

Отметим, что мать одного из пилотов заявила, что сын накануне вылета в телефонном разговоре сообщал, что с самолетом якобы были проблемы.

Что известно о погибших

В сети опубликовали фото курсантов ХУВС имени Ивана Кожедуба и членов экипажа, которые находились на борту Ан-26, разбившегося в Чугуеве под Харьковом.

Первым групповой снимок разместил на личной странице в Facebook советник министра внутренних дел Украины Евгений Терехов. "Светлая память", – коротко подписал он фото 11 курсантов и их командира.

Курсанты 133 группы ХУВС, которые разбились под Чугуевом

Подчеркнем, что еще вечером 25 сентября в сети опубликовали список вероятных жертв Ан-26.

Список вероятных жертв

26 сентября стали известны имена всех 27 курсантов и офицеров, находившихся на борту упавшего самолета.

Ашраф Мсуя
Алексей Остапенко
Андрей Померанцев
Максим Хомьячук

Также стало известно, что на борту находился Александр Скочков – сын штурмана самолета Ил-76, сбитого террористами над Луганском летом 2014 года.

Мать Александра официально не получила информации о смерти сына, поэтому она не верит в его гибель.

В катастрофе Ан-26 погиб сын ветерана, депутата Николаевского облсовета Вадима Олабина – Владимир Олабин. Девушка Наташа из Харькова рассказала, что Владимир звал ее на свидание, но сходить так и не успели.

Члены экипажа Ан-26
Ашраф – один из членов экипажа Ан-26
В самолете Ан-26 под Харьковом погибла почти целая 133 группа
Курсанты ХУВС выкладывают фото с погибшими Героями
Артем Дудла
Роман Корчовский
Богдан Матвийчук
Александр Бойко

На место трагедии приехали родные погибших. С ними работают психологи.

Уже утром 26 сентября стало известно, что один из раненых курсантов все-таки умер в реанимации.

В сети появилось свежее видео с места падения самолета Ан-26 ЗСУ под Чугуевым Харьковской области. Очевидцы запечатлели на кадрах большое количество автомобилей, автобусов, военных машин, пожарных, полицейских, а также много людей.

Под Чугуевым погрузили обломки разбившегося самолета АН-26. Их доставят в специальную военную часть в Харькове, где эксперты будут пытаться восстановить воздушное судно для проведения следственных действий и экспертиз.

История героя

Единственным выжившим в катастрофе оказался курсант Вячеслав Золочевский. Он находится в больнице Харькова в состоянии средней степени тяжести. Позже глава ХОГА Алексей Кучер сказал, что Золочевского могут выписать из больницы уже через неделю.

Владимир Зеленский посетил Золочевского и отметил, что сегодня курсант фактически празднует второй день рождения.

"Ночью Вячеслав пришел в себя возле обломков самолета Ан-26, в котором летела вся команда, друзья, собратья. Огонь, уничтоженный самолет, темнота и тела вокруг. Один из ребят рядом горел, и Слава бросился его тушить. Ему удалось дать еще один шанс другому курсанту, который однако, к сожалению, умер от ожогов сегодня утром. Это героизм посреди поля смерти", – рассказал президент.

Глава Харьковской ОГА Алексей Кучер добавил, что парень всего не помнит, потому что на время потерял сознание. Когда пришел в себя, то вылез из-под обломков самолета и начал тушить товарища. В то же время информацию о том, что он якобы выпрыгнул из самолета, курсант не подтвердил.

27 сентября Золочевского допросили следователи Государственного бюро расследований. По словам курсанта, его спасло определенное стечение обстоятельств – прикрыли от огня обломки фюзеляжа.

Зеленский посетил Золочевского в больнице

УкраинаХарьков Крушение Ан-26 в ЧугуевеАвиакатастрофасамолетВооруженные силы УкраиныВладимир ЗеленскийДенис Шмыгаль